Qu'est-ce que Mips?

Vous avez probablement remarqué le logo circulaire jaune Mips® sur un vélo ou casque de ski ou vu le système de sécurité Mips annoncé dans une description de produit. Mais qu'est-ce que ça veut dire? Comment ça marche? Et les Mips peuvent-ils vraiment faire la différence en matière de sécurité des casques ?? Dans cet article, nous aborderons les questions courantes sur Mips, y compris:

• Que signifie Mips ??
• Qu'est-ce que Mips, et comment fonctionne Mips?
• Que sont les impacts multidirectionnels? Pourquoi les forces de rotation sont-elles dangereuses?
• Mips rend-il un casque plus sûr?

Que signifie Mips ??

Mips est un acronyme qui signifie « Système de protection contre les impacts multidirectionnels ».

Mips fait référence à une couche de plastique à faible friction à l'intérieur d'un casque conçue pour aider à rediriger le mouvement de rotation provoqué par certains impacts angulaires loin de la tête.. Nous plongerons davantage dans la mécanique de Mips, les différents types de Mips et pourquoi les forces de rotation sont dangereuses ci-dessous.

Mips peut également faire référence à la société basée en Suède (officiellement connu sous le nom de Mips AB) qui détient les droits sur le système de sécurité Mips et ses brevets. L'entreprise a été fondée en 2001 par Hans Van Holst, un neurochirurgien, et Peter Halldin, un scientifique du KTH Royal Institute of Technology intéressé par la sécurité des casques. Après avoir fait ses débuts comme casque d'équitation en 2007, Mips a commencé à accorder des licences pour sa technologie aux fabricants de casques en 2009; les fabricants intègrent désormais le système de sécurité dans leurs propres offres de produits.

Qu'est-ce que Mips et comment fonctionne Mips?

Alors que la plupart des technologies de casque absorbent de l'énergie, Mips est conçu pour rediriger l'impact. Comment ça? Une couche à faible friction, également connu sous le nom d'avion de glissement, est intégré au casque et lui permet de pivoter indépendamment de la tête pour 10 à 15 millimètres. Le but de ce plan de glissement est de rediriger les mouvements de rotation potentiellement nocifs provoqués par certains impacts angulaires qui pourraient autrement être transférés à la tête de l'utilisateur..

Dans la grande majorité des casques Mips, cette couche à faible friction est une fine, doublure en plastique intégrée au casque entre le rembourrage du casque et le casque lui-même. En cas d'accident, la doublure permet au casque de tourner séparément de la tête de l'utilisateur, rediriger et ainsi réduire les forces de rotation.

Il existe d'autres types de technologie Mips sur le marché, aussi. Mips sphérique, par exemple, que vous retrouverez sur les casques de vélo et de ski Max Helmets, ne repose pas sur une doublure en plastique. Plutôt, Les casques Mips Spherical comportent une couche de mousse interne qui tourne indépendamment d'une couche de mousse externe, un peu comme une rotule. La technologie est différente mais le concept est le même: Une couche à faible friction permet au casque de bouger indépendamment de la tête.

Quel que soit le type de technologie Mips, la marque suédoise affirme que tous les systèmes de sécurité sont conçus pour offrir une marge de sécurité 10 à 15 millimètres de mouvement entre la tête et le casque en cas de collision.

Que sont les « impacts multidirectionnels »?" Pourquoi les forces de rotation sont-elles dangereuses?

D'abord, abordons la différence entre les impacts linéaires et non linéaires: Imaginez qu’un ballon de football tombe sur un sol parfaitement plat : c’est un impact linéaire. Cependant, si le sol est incliné, ou le ballon de football est lancé horizontalement au lieu d'être laissé tomber, l'impact n'est plus linéaire; ce n'est pas linéaire.

Si vous avez déjà renversé le guidon de votre VTT ou vous êtes planté le visage en skiant, vous savez que la plupart des impacts du ski et du vélo ne sont pas linéaires. Ces impacts sont également décrits comme « obliques » ou « multidirectionnels », d'où « Multi-Directional Impact » dans l'acronyme Mips.. Et ces impacts multidirectionnels peuvent entraîner un mouvement de rotation potentiellement nocif exercé sur la tête..

Selon Mips, "Le mouvement de rotation est une cause fréquente de commotions cérébrales et de lésions cérébrales plus graves lors de coups obliques à la tête." Ceci est soutenu par un certain nombre d’études scientifiques, y compris un 2019 étude qui compare les casques de vélo avec la technologie d'amortissement de la rotation (comme Mips) aux casques sans.

Malgré des recherches montrant que la force de rotation peut être traumatisante, la plupart des certifications en matière de technologie et de sécurité des casques se sont historiquement concentrées sur les impacts linéaires, plutôt que non linéaires.

Mips rend-il un casque plus sûr?

Il n'y a pas de réponse définitive à cette question. Sur son site Internet, Mips dit: "Bien que Mips ne puisse donner aucune garantie quant à la façon dont un casque se comportera en cas d'accident par rapport à un autre, basé sur nos recherches et les tests effectués par Mips et d'autres, Il a été démontré que le système Mips offre une sécurité supplémentaire dans de nombreux types d'accidents par rapport à un casque sans système Mips.

Traduction? Chaque casque est différent, et chaque crash est différent. Des blessures, voire la mort, sont toujours possibles, quel que soit le casque que vous portez lors d’activités comme l’escalade, vélo, VTT ou ski.

Cela dit, les sources les plus réputées pour évaluer la sécurité des casques sont expérimentées, des chercheurs tiers qui testent les casques côte à côte, comme ceux qui ont mené 2019 étude. Ils ont trouvé que: "Les casques Mips et SPIN ont apporté des améliorations considérables en termes d'absorption de la cinématique de rotation et du risque de commotion cérébrale associé par rapport aux casques témoins." (SPIN est une technologie d'amortissement de rotation similaire du fabricant de casques POC qui cherche à résoudre les mêmes problèmes que Mips.)